SANLORENZO SL108: AMMIRAGLIA DELLA FLOTTA
DI MOTORYACHT, 33 METRI E FLY OPEN AIR
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Keep Cool è il primo Sanlorenzo SL108 realizzato senza hard-top a copertura del fly-bridge, una soluzione che dona grande slancio a tutta l’imbarcazione. Ma Keep Cool rappresenta una vera perla nella produzione Sanlorenzo anche per le scelte stilistiche che sono state applicate, come il nuovo sistema d’illuminazione modulabile a led e l’accostamento di materiali naturali come il teak a materiali tecnici come il titanio, che rendono questa imbarcazione unica nel suo genere.
Anche SL108 Keep Cool, che con i suoi 33 metri rappresenta l’ammiraglia della flotta di motoryacht in vetroresina costruiti nei Cantieri Navali di Ameglia, - SL62, SL72, SL82, SL100New e SL108 le altre lunghezze prodotte - è stato studiato di comune accordo tra cantiere e armatore e, come ogni Sanlorenzo da oltre 50 anni, creato come un prodotto di alta sartoria realizzato in boutique, Uno stile inconfondibile e un design raffinato collocano Sanlorenzo ai massimi livelli della produzione internazionale, dove il cantiere italiano è divenuto ormai sinonimo di eccellenza assoluta in termini di raffinatezza e cura dei dettagli, caratteristiche tipiche delle lavorazioni artigianali.
Non essendoci hard-top, nel fly bridge le zone d’ombra sono garantite da un bimini motorizzato che, alloggiato nel roll bar, si apre verso prua per coprire l’area dining. Il bimini è dotato di un sistema di illuminazione a led sugli archi che crea un’atmosfera particolare. A poppa del roll bar, è invece possibile aprire un sistema di ombreggiatura che poggia su quattro sostegni.
Tutto il fly è rivestito in teak a doghe orizzontali e, a poppa, ospita una zona relax con quattro comode chaise-longue servite da tre tavolini con vassoi asportabili. Proseguendo verso prua si trova una delle due scale di accesso - quella che porta al pozzetto - e la vasca per l’idromassaggio, anch’essa rivestita esternamente in teak.
Al centro è situata l’ampia zona dining con divani e sedute che circondano un tavolo sollevabile, spostabile verso i divani e ampliabile fino a ospitare comodamente 10 persone. Il divano è orientato a destra nave, dove si trova un mobile con tv lcd 32 pollici a scomparsa, con sistema pop-up. Tale mobile forma una L con il mobile bar completo di frigorifero, ice-maker e lavello, servito da due sgabelli. A prua, verso destra, c’è la postazione di comando esterna e a sinistra un grande prendisole (2,80 x 2 m.) ideale per la navigazione perché riparato dal vento. Nel mezzo si trova la scaletta di accesso alla zona di pilotaggio.
La musica e l’audio della tv sono assicurate sul fly da un sistema di sei speakers collegati all’impianto presente in timoneria. Le zattere sono state posizionate esternamente con sgancio automatico.
Particolare attenzione è stata riservata al sistema di illuminazione del main deck che, grazie all’utilizzo di luci modulabili a diverse intensità che corrono sotto i mobili e sulla sovrastruttura, è in grado di creare diverse atmosfere, dalle luci soffuse alla piena illuminazione.
Il pozzetto è molto grande e ospita un comodo divano per quattro persone con un tavolo in teak naturale per dieci persone. All’interno, mobilli e arredi sono stati realizzati in teak Siam decapato mentre tutti i pavimenti sono in teak Siam con inserti in wenge.
Tutta la zona nobile del Keep Cool ha il controsoffitto rivestito in titanio (materiale tecnico accoppiato a materiale naturale). Tutti i mobili presentano lavorazioni del legno tipiche dell’arredo marino con massellature e porte persianate.
Entrando, sulla sinistra si trova un mobile bar con piano in cristallo temperato. L’ampio divano a L, realizzato da Minotti, è completato da tre sedute che insieme abbracciano due tavoiini accostati con cornice di acciaio inox e piano in specchio fumè realizzato su disegno.
La zona dining, caratterizzata da finiture di acciaio spazzolato sulle colonne e sulla paratia di prua, è composta da un ampio tavolo, con top in titanio e struttura in teak, per 10 persone.
A sinistra nave si trova il passaggio alla cabina armatoriale, preceduta da un disimpegno che ospita il bagno della zona giorno e che poi da accesso alla cabina guardaroba e infine alla cabina dell’armatore dove per il testaletto e i copriletti sono stati scelti tessuti a righe larghe, bicolori.
La parte sinistra ospita invece un foyer tecnico dove ferma il montacarichi e dove sono presenti gli accessi dell’equipaggio alla zona di comando (sopra) e alla zona tecnica (sotto) grazie a due scale verticali che consentono passaggi veloci.
Sottocoperta si accede da due diverse posizioni: centralmente per gli ospiti che devono scendere alla cabina VIP o alle due con letti gemelli, oppure a sinistra nave per l’equipaggio che può entrare direttamente nell’ampia cucina, da dove parte il montacarichi per servire comodamente i due livelli superiori (main deck e fly). Nel crew quarter è presente una spaziosa dinette e vi sono gli accessi per la lavanderia, attrezzata con asciugatrici e stireria, per la zona ospiti, in modo da consentire le quotidiane operazioni di riordino e infine alle cabine dell’equipaggio, due con letti a castello e una per il comandante, tutte con bagno-doccia privato.
Le performance di SAL108 Keep Cool sono elevate grazie a due 2 MTU 12V 4000M90 che sprigionano 2775 HP (2040 kW) ciascuno e consentono una velocità massima di 30 nodi e una di crociera di 28.
Anche SL108 Keep Cool, che con i suoi 33 metri rappresenta l’ammiraglia della flotta di motoryacht in vetroresina costruiti nei Cantieri Navali di Ameglia, - SL62, SL72, SL82, SL100New e SL108 le altre lunghezze prodotte - è stato studiato di comune accordo tra cantiere e armatore e, come ogni Sanlorenzo da oltre 50 anni, creato come un prodotto di alta sartoria realizzato in boutique, Uno stile inconfondibile e un design raffinato collocano Sanlorenzo ai massimi livelli della produzione internazionale, dove il cantiere italiano è divenuto ormai sinonimo di eccellenza assoluta in termini di raffinatezza e cura dei dettagli, caratteristiche tipiche delle lavorazioni artigianali.
Non essendoci hard-top, nel fly bridge le zone d’ombra sono garantite da un bimini motorizzato che, alloggiato nel roll bar, si apre verso prua per coprire l’area dining. Il bimini è dotato di un sistema di illuminazione a led sugli archi che crea un’atmosfera particolare. A poppa del roll bar, è invece possibile aprire un sistema di ombreggiatura che poggia su quattro sostegni.
Tutto il fly è rivestito in teak a doghe orizzontali e, a poppa, ospita una zona relax con quattro comode chaise-longue servite da tre tavolini con vassoi asportabili. Proseguendo verso prua si trova una delle due scale di accesso - quella che porta al pozzetto - e la vasca per l’idromassaggio, anch’essa rivestita esternamente in teak.Al centro è situata l’ampia zona dining con divani e sedute che circondano un tavolo sollevabile, spostabile verso i divani e ampliabile fino a ospitare comodamente 10 persone. Il divano è orientato a destra nave, dove si trova un mobile con tv lcd 32 pollici a scomparsa, con sistema pop-up. Tale mobile forma una L con il mobile bar completo di frigorifero, ice-maker e lavello, servito da due sgabelli. A prua, verso destra, c’è la postazione di comando esterna e a sinistra un grande prendisole (2,80 x 2 m.) ideale per la navigazione perché riparato dal vento. Nel mezzo si trova la scaletta di accesso alla zona di pilotaggio.
La musica e l’audio della tv sono assicurate sul fly da un sistema di sei speakers collegati all’impianto presente in timoneria. Le zattere sono state posizionate esternamente con sgancio automatico.
Particolare attenzione è stata riservata al sistema di illuminazione del main deck che, grazie all’utilizzo di luci modulabili a diverse intensità che corrono sotto i mobili e sulla sovrastruttura, è in grado di creare diverse atmosfere, dalle luci soffuse alla piena illuminazione.
Il pozzetto è molto grande e ospita un comodo divano per quattro persone con un tavolo in teak naturale per dieci persone. All’interno, mobilli e arredi sono stati realizzati in teak Siam decapato mentre tutti i pavimenti sono in teak Siam con inserti in wenge.
Tutta la zona nobile del Keep Cool ha il controsoffitto rivestito in titanio (materiale tecnico accoppiato a materiale naturale). Tutti i mobili presentano lavorazioni del legno tipiche dell’arredo marino con massellature e porte persianate.
Entrando, sulla sinistra si trova un mobile bar con piano in cristallo temperato. L’ampio divano a L, realizzato da Minotti, è completato da tre sedute che insieme abbracciano due tavoiini accostati con cornice di acciaio inox e piano in specchio fumè realizzato su disegno.
La zona dining, caratterizzata da finiture di acciaio spazzolato sulle colonne e sulla paratia di prua, è composta da un ampio tavolo, con top in titanio e struttura in teak, per 10 persone.
A sinistra nave si trova il passaggio alla cabina armatoriale, preceduta da un disimpegno che ospita il bagno della zona giorno e che poi da accesso alla cabina guardaroba e infine alla cabina dell’armatore dove per il testaletto e i copriletti sono stati scelti tessuti a righe larghe, bicolori.La parte sinistra ospita invece un foyer tecnico dove ferma il montacarichi e dove sono presenti gli accessi dell’equipaggio alla zona di comando (sopra) e alla zona tecnica (sotto) grazie a due scale verticali che consentono passaggi veloci.
Sottocoperta si accede da due diverse posizioni: centralmente per gli ospiti che devono scendere alla cabina VIP o alle due con letti gemelli, oppure a sinistra nave per l’equipaggio che può entrare direttamente nell’ampia cucina, da dove parte il montacarichi per servire comodamente i due livelli superiori (main deck e fly). Nel crew quarter è presente una spaziosa dinette e vi sono gli accessi per la lavanderia, attrezzata con asciugatrici e stireria, per la zona ospiti, in modo da consentire le quotidiane operazioni di riordino e infine alle cabine dell’equipaggio, due con letti a castello e una per il comandante, tutte con bagno-doccia privato.
Le performance di SAL108 Keep Cool sono elevate grazie a due 2 MTU 12V 4000M90 che sprigionano 2775 HP (2040 kW) ciascuno e consentono una velocità massima di 30 nodi e una di crociera di 28.
Caratteristiche tecniche
Cantiere: Sanlorenzo
Lunghezza fuori tutto: 33,00 metri
Lunghezza galleggiamento: 28,16 metri
Larghezza massima: 7,40 metri
Altezza di costruzione: 3,28 metri
Pescaggio a pieno carico: 1,85 metri
Dislocamento a pieno carico (+/- 3%): 135,00 tonnellate
Posti letto ospiti: 8
Posti letto equipaggio: 5
Motori: a.MTU 16V2000M93
b.MTU 12V4000M90
Potenza 100% MCR: a.2x 2.400 HP (2x1.790 kW) a 2.450 rpm
b.2x 2.775 HP (2x2.040 kW) a 2.100 rpm
Riduttori (in linea): a. 2 x ZF BW 3060A; R=3:1
b. 2 x ZF 4650°; R=2,467:1
Eliche: 2 x “ROLLA
Generatore Elettrico: 2 x Kohler 40EFOZD
Potenza: 40 kW - 50 Hz
Velocità massima a 1/3 di carico (approx.): a. 28 nodi
b. 30 nodi
Deadrise: 16°
Potenza aria condizionata: 250.000 Btu/ora
Capacità carburante: 16.000 litri
Capacità acqua dolce: 2.500 litri
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