Per seguire la tendenza di mercato rivolta a yacht dalle misure sempre più importanti e realizzati su richieste specifiche dell’armatore, il Gruppo InRizzardi sta progressivamente cercando di ampliare il ventaglio di proposte verso una clientela sempre più esigente.
Nelle aree produttive di Gaeta questa nuova idea sta diventando realtà, con RCustom 105, nato dalle specifiche richieste dell’armatore, interpretate dalla matita e dall’estro dell’architetto Tommaso Spadolini, mentre l’opera viva è stata curata dall’ingegner Umberto Tagliavini di “Marine Design & Services”.
Lo yacht è in avanzato stato di lavorazione e il varo è previsto nel corso del 2009.
Il progetto presenta forme stilistiche contemporanee e nasce dall’incontro fra la volontà del cliente di possedere uno scafo esclusivo, la proposta del designer che è riuscito ad esprimere il concetto di uno scafo wide-body super performante.
Grazie ai grandi spazi interni ed alle generose volumetrie concesse dalla progettazione delle ambientazioni sfruttando appieno la larghezza dello scafo, il 105 Custom offre una vivibilità di gran lunga superiore agli standard per yacht di questa dimensione. La zona che più ne trae vantaggio è il main-deck, ovvero l’intera area giorno posizionata nella parte mediana della barca, così come la cabina armatoriale a tutto baglio, collocata sempre sullo stesso livello verso proravia. Le quattro cabine per gli ospiti, nonché gli appartamenti per l’equipaggio occupano interamente il lower-deck.
In coperta non esistono quindi passavanti a livello ponte ma camminamenti laterali formati da scalini allungati che, partendo da poppa, sormontano il main-deck degradando dolcemente in prossimità dell’area prodiera. Questa scelta architettonica influenza in modo sostanziale l’aspetto estetico dell’imbarcazione che, vista in prospettiva, proprio per effetto di una linea arcuata e “morbida”, richiama la vista dorsale di un pesce. La dinamicità delle forme enfatizza altresì l’aggressività della linea nella sua globalità.
Il 105 Custom verrà equipaggiato con nuovi motori MTU che, complice l’efficienza di una carena dalle considerevoli doti idrodinamiche, saranno in grado di spingere la barca alla velocità massima di 38 nodi.

Caratteristiche tecniche
Cantiere: InRizzardi
Lunghezza f.t.: 32,50 metri
Larghezza massima: 7,90 metri
Altezza di costruzione: 3,20 metri
Immersione a pieno carico: 1,30 metri
Dislocamento a pieno carico: 130 t
Dislocamento minimo: 112 t
Capacità serbatoio carburante: 12.000 litri
Capacità serbatoio acqua: 3.000 litri
Cabine passeggeri: 5
Cabine equipaggio: 3
Motorizzazione: 2 x MTU tipo 12V4000M93 (3150 hp)
Trasmissione: linea d’asse
Materiale scafo e sovrastrutture: Kevlar e vetroresina

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