Nasce dalla matita del Designer Fulvio De Simoni e dalla visione di Tilli Antonelli, Presidente e Fondatore del Cantiere, questo nuovo modello Pershing, che ha alla base del proprio DNA il concetto di versatilità. Grazie al fondamentale supporto dello staff tecnico di Pershing e dell’AYT (Advanced Yacht Technology) di Ferretti S.p.A., questo modello è caratterizzato da linee sinuose e riconoscibili, le stesse che caratterizzano tutta la gamma Pershing.
All’interno del Pershing 108 l’armatore è il vero protagonista, grazie a un layout radicalmente innovativo, capace di offrire spazi sempre diversi a seconda delle situazioni.
L’eleganza è curata nei minimi dettagli, grazie a partner d’eccezione come Poltrona Frau o a nuove ed esclusive collaborazioni, come quella con ErnestoMeda.
Le prestazioni sono sempre in linea con lo stile Pershing, con una significativa innovazione: per la prima volta il cantiere ha deciso di dotare una sua imbarcazione di una motorizzazione frazionata, puntando sul fattore ecologico, pur mantenendo elevate le performance.
Nella versione standard, il Pershing 108 è motorizzato con tre MTU diesel da 1815 kw, abbinati alla spinta applicata da tre eliche di superficie Arneson, per raggiungere una velocità di 41 nodi. Il motore centrale avanzato garantisce una corretta aspirazione dell’aria e un rendimento costante. Questa configurazione permette una sala macchine particolarmente compatta, a tutto vantaggio degli spazi della zona abitativa.
Con il solo motore centrale in funzione è possibile raggiungere una straordinaria autonomia, navigando a 11 nodi per 1070 miglia nautiche.
Naturalmente, il Pershing 108 può anche mantenere una velocità di crociera di 23 nodi, navigando con due motori.
Architettura, volumi e design confermano la grande cura posta nel progetto, che rende questo modello un punto di riferimento della nautica mondiale. Sul ponte di coperta, all’estrema prua, troviamo un divano semicircolare e un tavolo che può abbassarsi al livello della seduta, per realizzare un unico piano prendisole.
Il grande prendisole superiore è realizzato in modo tale da offrire una zona di totale privacy, dove è possibile rilassarsi al sole, lontani da occhi indiscreti.
Il sun deck è incredibilmente spazioso e dispone di una innovativa consolle di guida, due larghi prendisole, ice box, ampio divano a C, lift passavivande che scende fino in cucina e bimini top: un’area indipendente e funzionale, per godere al meglio i momenti di relax a bordo.
Il grande pozzetto è utilizzabile sia di giorno sia di sera, nella vasta area coperta e attrezzata con due divani contrapposti, tavolo per dieci persone, mobile bar e ampio solarium.
La luce naturale è la grande protagonista nell’architettura del salone, grazie alle aperture generose delle grandi finestrature laterali e dell’esclusiva porta di poppa a scomparsa. Quest’ultima è composta di due sezioni indipendenti dotate di movimentazione elettroidraulica ed è in grado di scorrere abbassandosi verso il pavimento, creando un unico ambiente di oltre 70 mq.
La plancia di comando comprende tre comode poltrone guida centrali regolabili realizzate in collaborazione con Poltrona Frau. La consolle di guida è stata progettata con la più moderna tecnologia di navigazione e comunicazione: il pannello strumenti comprende soluzioni d’avanguardia, come il nuovo sistema Furuno.
Alla zona sottocoperta si accede attraverso un’ampia e comoda scala che scende alle spalle delle poltrone guida e comprende una spaziosa cabina VIP a prua, 2 cabine guest e una cabina amatoriale full beam a centro barca.
L’utilizzo della pelle Poltrona Frau nella zona notte arricchisce tutte le sedute e i letti, donando agli ambienti uno stile accogliente e sofisticato. Le cabine ospiti, con letti in piano e bagno en suite, sono uno straordinario passo avanti in termini di versatilità di bordo: permettono all’armatore di modificare l’assetto della cabina secondo le necessita. I letti sono stati progettati per affiancarsi, diventando un king size bed, o per essere gestiti come due letti singoli.
Le ampie finestrature che caratterizzano la cabina armatoriale permettono una spettacolare illuminazione naturale. Diversi sono i lay-out degli interni che sono stati messi a disposizione dell’armatore, che rendono quest’ambiente un semi-custom: predisposizione ad allestimenti free standing di ogni tipologia e modello (letti, poltrone e tavolini). La cabina è completata da un bagno privato molto spazioso, dotato di sanitari separati.
Uno spazioso hangar a poppa con plancetta abbattibile, consente di stivare un tender di 5 metri. Il Pershing 108 prevede un secondo hangar a prua, capace di contenere water toys con relativa gruetta di alaggio.
Il design entra anche nei dettagli del Pershing 108, per affermare ancora una volta la vocazione del cantiere a fare di materiali, soluzioni, tecnologie e forme, qualcosa di veramente unico.