MAGNUM 80,
IL MITO CONTINUA
Magnum Marine, leggendario brand dello yachting con sede a Miami, lancia uno dei più performanti yacht della categoria, il Magnum 80' progettato da Pininfarina.
Uno scafo incredibilmente efficace e un design aggressivo. 4.800 cavalli per andare dove si vuole.
Il nuovo Magnum 80' è motorizzato con due MTU. da 2400 azionati da eliche di superficie Arneson ASD 15, per una velocità superiore ai 52 nodi.
Oltre alla velocità, le dimensioni. 20 piedi di larghezza massima e una carena a V profonda per un’ottima stabilità, adatta per muoversi soprattutto in condizioni proibitive.
La velocità viene vissuta ora come strumento di sicurezza, per gestire il repentino peggioramento del tempo e sfuggire alle perturbazioni. Magnum sceglie per le sue linee rigore, robustezza ed efficacia. Nessuna vibrazione, basso indice d’inquinamento acustico e capacità di virate strette.
L’accesso ai motori avviene sollevando idraulicamente il grande prendisole di poppa. La sala viene areata con due bocchettoni esterni di estremo design che si trovano lungo le mura dello yacht. Le eliche di superficie sono protette da una spiaggetta di poppa di grandi dimensioni.
Un tender di Novurania di 3 metri trova alloggio in un vano tra il prendisole e la sala motori. Più a prua troviamo un cockpit, sempre big size e un vetro ad apertura che permette l’accesso verso prua.
Gli interni si sviluppano secondo la tradizione Magnum, seguendo una customizzazione totale. Le dimensioni generose permettono allestimenti molto spaziosi e si possono prevedere accommodation fino a quattro cabine doppie.
Magnum Marine sviluppa lo studio degli interni totalmente customizzato, ogni armatore ha un’infinita gamma di scelte d’arredo, secondo il proprio gusto e stile.
Il Magnum 80 presente ai saloni europei d’autunno è l’espressione dell’odierna tendenza al minimalismo dove teak, rovere chiaro e grandi spazi open la fanno da padrone. Due cabine molto grandi, una VIP e una master, vasta zona living e una zona pranzo molto facile da gestire. Sono previsti alloggi per l’equipaggio.
Gli interni sono stati sviluppati secondo lo stile italiano da Lazzarini Pickering, con l’aiuto di Taliercio di Genova.
Uno scafo incredibilmente efficace e un design aggressivo. 4.800 cavalli per andare dove si vuole.
Il nuovo Magnum 80' è motorizzato con due MTU. da 2400 azionati da eliche di superficie Arneson ASD 15, per una velocità superiore ai 52 nodi.
Oltre alla velocità, le dimensioni. 20 piedi di larghezza massima e una carena a V profonda per un’ottima stabilità, adatta per muoversi soprattutto in condizioni proibitive.
La velocità viene vissuta ora come strumento di sicurezza, per gestire il repentino peggioramento del tempo e sfuggire alle perturbazioni. Magnum sceglie per le sue linee rigore, robustezza ed efficacia. Nessuna vibrazione, basso indice d’inquinamento acustico e capacità di virate strette.
L’accesso ai motori avviene sollevando idraulicamente il grande prendisole di poppa. La sala viene areata con due bocchettoni esterni di estremo design che si trovano lungo le mura dello yacht. Le eliche di superficie sono protette da una spiaggetta di poppa di grandi dimensioni.
Un tender di Novurania di 3 metri trova alloggio in un vano tra il prendisole e la sala motori. Più a prua troviamo un cockpit, sempre big size e un vetro ad apertura che permette l’accesso verso prua.
Gli interni si sviluppano secondo la tradizione Magnum, seguendo una customizzazione totale. Le dimensioni generose permettono allestimenti molto spaziosi e si possono prevedere accommodation fino a quattro cabine doppie.
Magnum Marine sviluppa lo studio degli interni totalmente customizzato, ogni armatore ha un’infinita gamma di scelte d’arredo, secondo il proprio gusto e stile.
Il Magnum 80 presente ai saloni europei d’autunno è l’espressione dell’odierna tendenza al minimalismo dove teak, rovere chiaro e grandi spazi open la fanno da padrone. Due cabine molto grandi, una VIP e una master, vasta zona living e una zona pranzo molto facile da gestire. Sono previsti alloggi per l’equipaggio.
Gli interni sono stati sviluppati secondo lo stile italiano da Lazzarini Pickering, con l’aiuto di Taliercio di Genova.
Caratteristiche tecniche
Cantiere: Magnum Marine Corporation
Scafo: Deep V
Lunghezza fuori tutto: 24,38 metri
Baglio massimo: 6,10 metri
Pescaggio: 1,34 metri
Dislocamento: 60.ton
Carburante: 5.678 litri
Serbatoio acqua: 650 litri
Motori: 2xMTU 16V2000 M93 – 2x2400 HP
Peso motori: 4.330 kg
Eliche superficie: ASD 15
Velocità max: 52 nodi
Velocità crociera: 38 nodi
Autonomia: 300 miglia
Materiale scafo: fiberglass
Materiale sovrastruttura: fiberglass
Design: Pininfarina
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