La serie Isa 120 nasce con l’ambizione di legare l’esperienza del megayacht con la richiesta di imbarcazioni semi-custom con elevati standard di finitura e ricerca formale.
In questo senso si è mosso il lavoro preliminare sviluppato a sei mani con Andrea Vallicelli che dell’imbarcazione ha creato le linee esterne, il cantiere ISA e Cristiano Gatto e il suo team che si sono occupati degli interni.
L’ISA 120 nasce da un progetto mirato a soddisfare le esigenze di armatori che amano l’eleganza sportiva e la vivibilità esterna di un open senza rinunciare però alla comodità degli ambienti interni di un tipico cruiser a un ponte e mezzo.
Il suo impianto architettonico è concepito per valorizzare il rapporto con l’ambiente naturale, arricchendo quelle aree del ponte destinate al contatto con l’acqua e quelle destinate alla godibilità della luce solare. Il disegno, costruito su un profilo molto slanciato per un motoryacht fly bridge, è connotato da tratti molto essenziali e da soluzioni volumetriche forti che gli conferiscono un’espressività quasi scultorea.
La tuga e la plancia sono caratterizzate da cornici laterali marcate che corrono longitudinalmente dando all’insieme una forte tensione dinamica. Le due scale esterne, di collegamento fra la spiaggetta e il sun-deck, sono a vista e assumono un valore architettonico che è rafforzato dalle due costole laterali che legano i cosciali con la plancia. L’impavesata è volutamente priva di battagliole e di pulpiti ed è integrata con le murate per conferire un equilibrio più classico e più marino al rapporto fra le masse dello scafo e della sovrastruttura.
Le passeggiate laterali, molto larghe e senza dislivelli, rendono agevoli tutti i percorsi sul ponte principale. Il main saloon ha una finestratura laterale continua che a poppa termina con due porte scorrevoli semicircolari le quali, aprendosi, permettono di avere una zona giorno integrata con il pozzetto. La spiaggetta, creata per i giochi d’acqua e la balneazione, è agevolmente raggiungibile dal pozzetto e dal sun-deck mediante scale continue e poco inclinate.
Quest’ultimo è suddiviso in aree organizzate in ragione delle attività cui sono destinate. A proravia, dietro il parabrezza, sono posizionati due divani che permettono di osservare la navigazione protetti dal vento. Appena più a poppa troviamo una piccola piscina e la zona bar attrezzata con frigo, lavandini ed un montacarichi che la collega alla cucina principale. Il roll bar poggia sulle due costole laterali formando un portale molto largo. Nella sua parte superiore sostiene, oltre all’alberino dei radar, un ampio tettuccio rigido che può estendersi generando una vasta zona d’ombra. In quest’area, al centro del ponte, è sistemata una zona pranzo protetta ed arredata con due divanetti semicircolari fissi.
Il terrazzino poppiero, come il pozzetto del main-deck, è dotato di un lettino prendisole che, all’occorrenza, si trasforma in divano utilizzabile per comporre un salottino all’aperto.
Il piano generale degli interni ruota intorno ad un nucleo centrale costituito dal blocco delle scale e dalla plancia.
La contemporaneità di progetto tra volumi e percorsi esterni con la distribuzione interna ha favorito lo sviluppo di soluzioni particolari e multiple. Particolari perché tutto il blocco scale e la conseguente posizione della timoneria è decisamente spostata verso prua, lasciando grande spazio alle aree esterne di poppa e liberando il volume centrale della nave nel ponte di coperta per un salone estremamente protetto, ben dimensionato per le esigenze di bordo e ottimamente servito nella distribuzione degli ingressi e dei servizi. Multiple perché la barca è predisposta ad accogliere diverse tipologie di layout, suddivise in due macro impostazioni.
La prima con la zona equipaggio sul lower deck nel secondo quarto verso poppa, la zona ospiti che si estende da centronave verso pruavia e garantisce da tre a quattro cabine completamente indipendenti mentre l’appartamento armatoriale si trova a pruavia nel ponte di coperta ed è disposto su due semilivelli. La seconda con la zona equipaggio a prua massima nel lower deck ed è internamente collegata al main deck, dove si sviluppa la cucina sul modello della tradizione Americana; nel sottocoperta trovano spazio fino a 5 cabine, compresa l’ampia area destinata agli armatori. In entrambe le soluzioni sia gli spazi comuni che di servizio rimangono invariati.

Tutte le informazioni sui quattro megayacht ISA120:
Happy Hour
Midnight Sun II
Illusion
Firouzeh