MOCHI CRAFT LONG RANGE 23,
NASCE L’EMISSIONE ZERO
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Mochi Craft ha scelto il Salone di Genova per presentare in anteprima mondiale il Long Range 23, la nuova imbarcazione a tre ponti con cui il cantiere forlivese riscrive la storia della nautica mondiale. Fortemente voluto da Norberto Ferretti – e reso possibile grazie alla pluriennale ricerca condotta dalla divisione Advanced Yacht Technology del gruppo Ferretti in collaborazione con lo Studio Zuccon International Project – il nuovo Long Range 23 raccoglie in 75 piedi di lunghezza un vero e proprio concentrato di innovazione e tecnologia.
Concepito per gli amanti delle crociere a lungo raggio e delle grandi traversate, è la prima imbarcazione a ottenere dal RINA la certificazione “Green Star Clean Energy e Clean Propulsion”, il più severo standard di certificazione ambientale applicabile a un'imbarcazione da diporto. Mochi Craft debutta nel segmento delle “expedition boat”, definite anche “long range”, con due novità che delineano nuovi scenari nel panorama nautico mondiale: il sistema di propulsione ibrido “Zero Emission Mode” e la nuova carena trans-planante FER.WEY (Ferretti Wave Efficient Yacht). Le due tecnologie, si combinano e rafforzano l’una con l’altra all’interno di un’imbarcazione dal concept e dalle soluzioni progettuali assolutamente rivoluzionarie.
Le linee degli esterni rappresentano una sintesi tra la tradizione nordica delle barche da lavoro e il raffinato gusto made in Italy. Per gli interni, la scelta di materiali ricercati, legni dalle tonalità calde, come teak, rovere, tessuti naturali e soluzioni progettuali all’avanguardia ridefiniscono il concetto di lusso e di qualità di vita a bordo nel segmento delle expedition boat.
Il sistema di propulsione ibrido “zero emission mode” è un brevetto esclusivo Ferretti e può funzionare in 5 diverse modalità: diesel propulsion and energy storing con i motori diesel che, oltre a garantire la normale propulsione, trascinano i motori elettrici funzionanti da generatori di corrente per, all’occorrenza, ricaricare rapidamente il banco di batterie di propulsione; diesel-electric:con i motori elettrici, disinnestati dai diesel, che trascinano le eliche e vengono alimentati dai gruppi elettrogeni di bordo e dal banco batterie di propulsione; ZEM Propulsion: con i motori elettrici, disinnestati dai diesel e alimentati esclusivamente dal banco di batterie di propulsione, che trascinano le eliche garantendo un funzionamento a emissione zero e in assoluto silenzio; ZEM Function dove tutti i servizi di bordo vengono alimentati tramite il banco batterie di propulsione, inclusi aria condizionata, boiler e ARG, garantendo un funzionamento ad emissione zero ed in assoluto silenzio; plug-in, dove la ricarica del banco batterie di propulsione avviene, durante le soste in porto, tramite una presa di banchina dedicata. Le modalità ZEM permettono, per esempio, di godere dell’esclusiva e unica esperienza di entrare in una baia, sostarvi in rada per diverse ore mantenendo le funzionalità di bordo e uscirvi facendo funzionare tutto lo yacht ad emissioni zero e in totale silenzo, non interferendo quindi con la natura del luogo.
La carena FER.WEY è una carena innovativa, definita 'transplanante', che permette di navigare con grande comfort ed efficienza energetica nel range delle medie velocità in cui tipicamente le carene sia dislocanti sia plananti assumono invece comportamenti anomali. Allo stesso tempo minimizza il rollio e la formazione della scia poppiera. assicurando stabilità di assetto longitudinale Questo contente di muoversi e vivere in barca senza particolari cambiamenti di assetto al variare della velocità., la massima efficienza di navigazione fino ai 16 nodi grazie anche all’azione del prominente bulbo prodiero che diminuisce le interferenze in treno d’onda sulla carena stessa. All’innovativa carena FER.WEY già concepita per offrire grande stabilità si combinano l’esclusivo sistema Mitsubishi ARG, Anti Rolling Gyro System, esclusiva mondiale di Ferretti, che riduce di oltre il 50% il rollio causato dal moto ondoso, alla fonda o in navigazione e le pinne stabilizzatrici entrambi montati di serie.
Il pozzetto è molto ampio e arredato con due divani e un tavolo in teak che ospita fino a 8 persone. Al salone si accede dalle grandi porte a vetri laterali perfettamente inserite nella finestratura che percorre a 360 gradi tutto il ponte di coperta, garantendo luce naturale in tutta la superficie e la possibilità di ammirare il mare da ogni angolazione. La vetrata di poppa, completamente abbattibile, consente di creare un'unica area living con il pozzetto L’ambiente, composto di zona salotto e dinette rialzata, grazie ai suoi 42 metri quadrati di open space e all’assenza di pareti divisorie assicura comfort e la massima convivialità, Proseguendo verso prua si incontra la zona pranzo da cui si accede alla timoneria. che precede la cucina. e una seconda dinette da cui si accede alla lounge di prua con divanetti e prendisole.
Nel lower deck a centro barca, in posizione privilegiata per assicurare il massimo spazio e comfort, si trova la cabina armatoriale a tutto baglio e dotata di grandi finestrature open view su entrambi i lati. Il ponte inferiore offre altre tre o quattro cabine in base al layout scelto dell’armatore. Lo spazio restante è stato sfruttato privilegiando gli aspetti più funzionali e pratici con un’ampia zona storage/lavanderia, eventuale frigorifero ed ampi vani dispensa particolarmente apprezzati nelle lunghe crociere.
Nell’upper deck la timoneria assicura ampia visibilità e conferma l’approccio tipicamente navale di questa imbarcazione. In plancia la strumentazione di bordo offre tutta la tecnologia d’avanguardia Ferretti. L’ambiente, con pavimento in parquet rovere, è completato da un divano per gli ospiti. Dalla scaletta posta verso poppa si raggiunge il flybridge che offre, oltre alla seconda stazione di guida con cruscotto apribile elettronicamente, un ampio prendisole e due sedute verso poppa.
Concepito per gli amanti delle crociere a lungo raggio e delle grandi traversate, è la prima imbarcazione a ottenere dal RINA la certificazione “Green Star Clean Energy e Clean Propulsion”, il più severo standard di certificazione ambientale applicabile a un'imbarcazione da diporto. Mochi Craft debutta nel segmento delle “expedition boat”, definite anche “long range”, con due novità che delineano nuovi scenari nel panorama nautico mondiale: il sistema di propulsione ibrido “Zero Emission Mode” e la nuova carena trans-planante FER.WEY (Ferretti Wave Efficient Yacht). Le due tecnologie, si combinano e rafforzano l’una con l’altra all’interno di un’imbarcazione dal concept e dalle soluzioni progettuali assolutamente rivoluzionarie.
Le linee degli esterni rappresentano una sintesi tra la tradizione nordica delle barche da lavoro e il raffinato gusto made in Italy. Per gli interni, la scelta di materiali ricercati, legni dalle tonalità calde, come teak, rovere, tessuti naturali e soluzioni progettuali all’avanguardia ridefiniscono il concetto di lusso e di qualità di vita a bordo nel segmento delle expedition boat.
Il sistema di propulsione ibrido “zero emission mode” è un brevetto esclusivo Ferretti e può funzionare in 5 diverse modalità: diesel propulsion and energy storing con i motori diesel che, oltre a garantire la normale propulsione, trascinano i motori elettrici funzionanti da generatori di corrente per, all’occorrenza, ricaricare rapidamente il banco di batterie di propulsione; diesel-electric:con i motori elettrici, disinnestati dai diesel, che trascinano le eliche e vengono alimentati dai gruppi elettrogeni di bordo e dal banco batterie di propulsione; ZEM Propulsion: con i motori elettrici, disinnestati dai diesel e alimentati esclusivamente dal banco di batterie di propulsione, che trascinano le eliche garantendo un funzionamento a emissione zero e in assoluto silenzio; ZEM Function dove tutti i servizi di bordo vengono alimentati tramite il banco batterie di propulsione, inclusi aria condizionata, boiler e ARG, garantendo un funzionamento ad emissione zero ed in assoluto silenzio; plug-in, dove la ricarica del banco batterie di propulsione avviene, durante le soste in porto, tramite una presa di banchina dedicata. Le modalità ZEM permettono, per esempio, di godere dell’esclusiva e unica esperienza di entrare in una baia, sostarvi in rada per diverse ore mantenendo le funzionalità di bordo e uscirvi facendo funzionare tutto lo yacht ad emissioni zero e in totale silenzo, non interferendo quindi con la natura del luogo.
La carena FER.WEY è una carena innovativa, definita 'transplanante', che permette di navigare con grande comfort ed efficienza energetica nel range delle medie velocità in cui tipicamente le carene sia dislocanti sia plananti assumono invece comportamenti anomali. Allo stesso tempo minimizza il rollio e la formazione della scia poppiera. assicurando stabilità di assetto longitudinale Questo contente di muoversi e vivere in barca senza particolari cambiamenti di assetto al variare della velocità., la massima efficienza di navigazione fino ai 16 nodi grazie anche all’azione del prominente bulbo prodiero che diminuisce le interferenze in treno d’onda sulla carena stessa. All’innovativa carena FER.WEY già concepita per offrire grande stabilità si combinano l’esclusivo sistema Mitsubishi ARG, Anti Rolling Gyro System, esclusiva mondiale di Ferretti, che riduce di oltre il 50% il rollio causato dal moto ondoso, alla fonda o in navigazione e le pinne stabilizzatrici entrambi montati di serie.
Il pozzetto è molto ampio e arredato con due divani e un tavolo in teak che ospita fino a 8 persone. Al salone si accede dalle grandi porte a vetri laterali perfettamente inserite nella finestratura che percorre a 360 gradi tutto il ponte di coperta, garantendo luce naturale in tutta la superficie e la possibilità di ammirare il mare da ogni angolazione. La vetrata di poppa, completamente abbattibile, consente di creare un'unica area living con il pozzetto L’ambiente, composto di zona salotto e dinette rialzata, grazie ai suoi 42 metri quadrati di open space e all’assenza di pareti divisorie assicura comfort e la massima convivialità, Proseguendo verso prua si incontra la zona pranzo da cui si accede alla timoneria. che precede la cucina. e una seconda dinette da cui si accede alla lounge di prua con divanetti e prendisole.
Nel lower deck a centro barca, in posizione privilegiata per assicurare il massimo spazio e comfort, si trova la cabina armatoriale a tutto baglio e dotata di grandi finestrature open view su entrambi i lati. Il ponte inferiore offre altre tre o quattro cabine in base al layout scelto dell’armatore. Lo spazio restante è stato sfruttato privilegiando gli aspetti più funzionali e pratici con un’ampia zona storage/lavanderia, eventuale frigorifero ed ampi vani dispensa particolarmente apprezzati nelle lunghe crociere.
Nell’upper deck la timoneria assicura ampia visibilità e conferma l’approccio tipicamente navale di questa imbarcazione. In plancia la strumentazione di bordo offre tutta la tecnologia d’avanguardia Ferretti. L’ambiente, con pavimento in parquet rovere, è completato da un divano per gli ospiti. Dalla scaletta posta verso poppa si raggiunge il flybridge che offre, oltre alla seconda stazione di guida con cruscotto apribile elettronicamente, un ampio prendisole e due sedute verso poppa.
Caratteristiche tecniche
Cantiere: Mochi Craft
Lunghezza FT: 23,00 metri
Lunghezza scafo: 21,33 metri
Larghezza: 6,24 metri
Immersione: 1,48 metri
Dislocamento: 77 t
Motorizzazione: 2X MAN D0836 LE 423
Potenza: 2x550 hp
Velocità massima: 13,5 nodi
Velocità di crociera: 11 nodi
Autonomia a velocità di crociera: 1060 miglia
Serbatoio carburante: 7800 litri
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