È arrivata l’ammiraglia bianco-blu. Il nuovo settantacinque piedi Itama è pronto ad arricchire il panorama degli open yachts con un mix di classe, tecnologia e abitabilità di alto valore. È il più grande della flotta, è ancora più filante e slanciato, concentra in un solo progetto comfort, innovazione e preziosità. Itama presenta al pubblico e ai mercati il nuovissimo SeventyFive, nato dall’intenso lavoro che ha visto impegnati l’Engineering Department di Itama e dell’AYT (Advanced Yacht Technology) di Ferretti, in collaborazione con lo yacht designer Marco Casali.
Un primo aspetto di evoluzione rispetto ai modelli precedenti riguarda la linea esterna, disegnata per esaltare le doti di potenza dello scafo: prua molto alta, forte curvatura del profilo e slancio della struttura grazie al sottile tettuccio centrale, sono i tratti espressivi dell’anima sportiva di questo open. Salendo a bordo si scoprono da subito le qualità abitative e di utilizzo dei volumi di questo motoryacht: un innovativo approccio che ottiene maggiore differenziazione e arricchimento funzionale, mantenendo un elevato valore delle finiture tipico di queste barche. Il risultato finale: grande appeal e contenuti esclusivi.
A partire dalla tecnologia e dai materiali. Il nuovo parabrezza è realizzato in carbonio e cristallo, stampato in autoclave; ha una lunghezza di ben 10,70 metri su un lato, per una larghezza di 4,50 metri. L’intero parabrezza è lungo perciò quasi 26 metri e presenta un ulteriore elemento innovativo: la singolare sezione definibile a “mazza da golf” e la “portina” apribile, una grande apertura frontale a scomparsa con movimento a pantografo che mette direttamente in comunicazione pozzetto e prendisole di prua, attraverso un originale passaggio centrale. In questo modo il percorso di accesso a tutta la zona di coperta diventa comodo e sicuro, senza attraversare il trincarino. L’uso del carbonio ha inoltre permesso di risparmiare il 60 % del peso rispetto a un parabrezza di dimensioni equivalenti realizzato in acciaio. Una scelta adottata per ottenere migliori prestazioni in termini di velocità e consumi, aspetti fondamentali per barche dal temperamento così sportivo.
L’innovativa struttura scorrevole dell’avantop permette di chiudere in pochi secondi tutto il fronte del pozzetto durante la navigazione. Quest’ultimo è separato in due dalla zona di comando, unico blocco sospeso, dal forte sviluppo verticale, retto da un montante centrale che divide la zona living dalla seconda dinette, più riservata, a proravia della plancia. La plancia è protetta dall’avantop grazie a un ombrello composto da una struttura fissa la cui ampiezza è di 14,35 metri quadri e in grado di arrivare a 19 con la movimentazione elettrica che permette di estendere la palpebra fino al parabrezza.
Un brillante equilibrio tra design, pesi ed engineering che permette anche nell’avantop di coniugare funzionalità e bellezza. I montanti in posizione centrale sono stati studiati infatti per garantire maggiore visibilità. La massima cura estetica è stata usata anche per il bimini a scomparsa che copre la dinette e che può raccogliere tutta la tela dentro un vano in carbonio che si chiude poi automaticamente. Parabrezza e avantop sono parte del grande lavoro di design svolto per dare una nuova interpretazione alle linee e agli angoli tipicamente anni ’70 di queste parti della barca. Il pozzetto si distingue, sia per dimensioni sia per dotazioni: con uno spazio di quasi 60 metri quadri. E’ diviso in quattro zone e include una seconda dinette allestita con i medesimi tessuti del grande divano del pozzetto centrale. La plancia in vetroresina bianca con carter neri cela una seduta che costituisce parte di questa seconda dinette. L’obiettivo progettuale è stato sviluppare per questi spazi il massimo di privacy e abitabilità, sfruttando anche particolari scelte di illuminazione con led e fibre ottiche; l’illuminazione.
Il grande prendisole di poppa, quasi full beam e con doppi passaggi laterali, sovrasta l’hangar che ospita comodamente il tender o la moto d’acqua movimentabili con la gruetta; la passerella integrata nella plancetta che si sviluppa su comodissime misure, funge anche da scaletta bagno. I grandi divani in tessuto impermeabile del pozzetto scorrono per unirsi e ospitare fino a dodici persone intorno al tavolo in teak lucido con bordi laccato bianco. Le superfici sono in teak mentre i mobili combinano vetroresina per le strutture e teak per le ante.
A dritta della plancia di comando, sotto il parabrezza, è stata collocata una grande chaise longue, per godere in tutto relax della navigazione dalla posizione più comoda; a sinistra della plancia centrale troviamo un’ergonomica seduta copilota.
Il layout standard conta tre cabine: armatoriale, Vip full beam, ospiti con due letti affiancati. In questo primo layout la dinette presenta dimensioni notevoli e può ospitare anche un bar e a scelta una tv da 60 pollici: ideale per arricchire la socialità a bordo. L’imbarcazione è inoltre disponibile con il layout a quattro cabine.
Gli interni sono vestiti da colori caldi, accoglienti, e custodiscono una generosa cabina armatoriale full beam a centro barca: mobili bassi che valorizzano pienamente il baglio dello scafo, due finestrature open view su entrambe le murate per un contatto visivo diretto con il mare anche dal sottocoperta, una chaise longue, collocata sotto la finestratura di sinistra per godere di ampie vedute in navigazione, mobile beauty in teak con specchio. Sia qui che nella cabina vip sono state utilizzate moquettes in lana e superfici in teak caldo e naturale, con finitura a pelle di pesca per i mobili. Giro letto e testata sono in coordinato di pelle. Le soluzioni di illuminazione per l’amatoriale, la cabina vip e la dinette prevedono plafoniere che integrano led e spot alogeni orientabili, con l’uso di piastre a doppio scenario disegnate e realizzate appositamente per quest’imbarcazione. I mobili sono in frassino, mentre per i pavimenti è stato scelto il wengé. Il grande box doccia monta una porta in cristallo ed è impreziosito da mosaici Bisazza. Proseguendo nella cabina VIP troviamo dettagli pratici e contemporanei: luci di lettura inserite nella testata del letto e un piano rialzato in teak con due panche laterali in pelle a lato del letto. Sotto il letto si scopre una comoda e capiente cassettiera con due gavoni, in teak naturale. Per le pareti si è scelta la stessa finitura luminosa ed elegante a laccato dell’armatoriale. Le due cabine ospiti del layout optional a quattro cabine, dislocate sui due lati verso prua, sono pensate come ambienti omogenei nei materiali e nei colori utilizzati: moquette per i pavimenti e teak naturale per gli arredi. La prima presenta letti affiancati mentre la seconda è dotata di letti a castello.
Lo spazio dinette offre molteplici possibilità e grande comfort. Il calore della moquette incontra un grande divano in pelle con tavolo quadrato apribile motorizzato, realizzato in teak con bordi laccato bianco. La cucina, di fronte alla dinette, è separata da quest’ultima da una porta in cristallo satinato ed è completamente in laccato bianco lucido.
Il Nuovo SeventyFive è una barca capace di offrire un’esperienza profondamente ricca e innovativa, con tutto il valore e il fascino del classico, a tutti i più esigenti cultori dell’open. Verrà prodotta anche una serie limitata VHP (very high performance) che, oltre a una ricerca di dettagli costruttivi destinati a esaltare al massimo la sportività: sarà disponibile con motorizzazione alternative progettata per raggiungere i 60 nodi.

Caratteristiche tecniche
Cantiere: Itama
Lunghezza FT: 23,54 metri
Lunghezza scafo: 21,53 metri
Larghezza: 5,92 metri
Immersione: 1,44 metri Dislocamento (a pieno carico): 52,20 t
Motorizzazione: 2X MTU
Potenza: 2x1823 hp Propulsione: eliche di superficie
Velocità massima: 43 nodi
Serbatoio carburante: 5500 litri

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