Open yacht puro, il modello in scala del 100 Maxi Tender è stato presentato al Salone di Genova in anteprima mondiale in attesa del primo esemplare che sarà pronto nella primavere del 2010. Sottocoperta il disegno è abbastanza tradizionale con quasi metà degli spazi disponibili dedicati alla cabina amatoriale a tutta larghezza, una zona centrale con i sevizi, altre due cabine e lo spazio per l’equipaggio a poppa.
La coperta è il vero punto di forza di questo yacht che presenta un disegno molto pulito, tutto su un unico piano che raccorda la prua con la poppa.
Calpestio in legno e terzo prodiero occupato da una zona conversazione/prendisole che si trasforma in un grande tavolo da pranzo affacciato sul mare e protetto da un tecnologico tendalino. La zona conversazione progettata dietro la consolle di guida precede i due prendisole di poppa e, a barca ferma, si protende idealmente in mare abbattendo parte delle due fiancate. Una vera terrazza sospesa sul blu che caratterizza questo progetto CNM e che ne connota la sensazione di libertà e di spazio che solo il mare aperto sa offrire. E per lasciare libera la spiaggia di poppa è stato scelto di stivare lateralmente il tender facendolo poi uscire da un portello laterale. Tutto questo, ovviamente, nel disegno presentato al Salone perché, come tutti i modelli custom, anche il Continental Super 100 Maxi Tender è personalizzabile dall’armatore secondo le proprie esigenze e i propri gusti.

A prua un grande divano può ospitare dodici persone in tutta comodità e i due tavolini, una volta abbassati, trasformano il salotto in un ampio e confortevole prendisole.
Nuovo spazio anche ai lati: due sponde laterali abbattibili verso l’esterno, una per ciascuna murata, creano due originali balconate sul mare che rappresentano la particolarità di questa barca. Ci si sente letteralmente sospesi sul mare. A poppa attendono gli ospiti due comodi prendisole che nascondono due grandi gavoni. L’accesso alla spiaggetta poppiera è facilitato da un grande corridoio centrale.
In coperta, la cucina con il lavello è alloggiata sotto il sedile ribaltabile del navigatore, mentre l’interno è un open space con grande letto centrale e divani laterali. L’ambiente è illuminato da vaste finestrature disposte sulla tuga. La cabina doccia e il bagno, separati tra loro, sono posizionati ai due lati opposti per garantire massima privacy.
È inoltre prevista una cabina per il marinaio con accesso privato.

Cantiere: Cantieri Navali del Mediterraneo
Lunghezza FT:  30,00 metri
Lunghezza scafo: 25,20 metri
Larghezza: 6,30 metri
Immersione:  1,50 metri
Dislocamento (a pieno carico): 65 t
Motorizzazione: 2xMTU
Potenza: 2x2400 hp
Trasmissioni: Arneson di superficie
Eliche: Rolla
Velocità massima: 46 nodi
Serbatoio carburante: 7000 litri

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