ALALUNGA 85 SPORT X,
LA RIEDIZIONE DI UN SUCCESSO
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Reduce dal successo ottenuto con l’85 Sport, il cantiere Spertini Alalunga amplia la propria offerta con l'introduzione della nuova versione della barca, denominata Sport X, che si caratterizza per design e per soluzioni che enfatizzano maggiormente la vocazione sportiva di questo motoryacht. Progettato ancora una volta con il contributo di Andrea Bacigalupo e Carlo Galeazzi, l'Alalunga 85 Sport X esprime le proprie prestazioni attraverso una coppia di MTU da 2.400 HP, capace, secondo quanto dichiarato dal costruttore, di far raggiungere a questo 26,60 metri una velocità massima di 50 nodi. 
A bordo, come da tradizione, gli ambienti presentano una notevole cura costruttiva. Importanti novità sono state introdotte nel layout del ponte principale e del sottocoperta.
Esternamente la barca offre due aree prendisole, una a prua e una a poppa, quest'ultima adiacente al pozzetto, a sua volta allestito con tavolo ovale. Da qui si accede all'ampio salone molto luminoso grazie all'hard top panoramico, realizzato in Priva-Lite, un vetro stratificato che con il semplice tocco di un interruttore, può passare da trasparente a opaco.
Proseguendo verso prua si accede alla timoneria, area tecnica che si distingue dalle zone comuni grazie al rivestimento in pelle color cioccolata. Qui trovano posto tre poltroncine ergonomiche dotate di regolazioni elettriche, e una strumentazione computerizzata gestibile via monitor di controllo e trackball.
Il ponte inferiore si suddivide tra quartiere equipaggio e zona notte dedicata all'armatore e ai suoi ospiti. Quest’ultima offre due cabine doppie, una Vip di prua e una suite armatoriale a tutto baglio. A poppa estrema di questa versione X si trova l'hangar per il tender a idrogetto, raggiungibile dal portellone ricavato nello specchio di poppa e provvisto di un sistema telescopico-idraulico per le operazioni di varo e alaggio.
A bordo, come da tradizione, gli ambienti presentano una notevole cura costruttiva. Importanti novità sono state introdotte nel layout del ponte principale e del sottocoperta.
Esternamente la barca offre due aree prendisole, una a prua e una a poppa, quest'ultima adiacente al pozzetto, a sua volta allestito con tavolo ovale. Da qui si accede all'ampio salone molto luminoso grazie all'hard top panoramico, realizzato in Priva-Lite, un vetro stratificato che con il semplice tocco di un interruttore, può passare da trasparente a opaco.
Proseguendo verso prua si accede alla timoneria, area tecnica che si distingue dalle zone comuni grazie al rivestimento in pelle color cioccolata. Qui trovano posto tre poltroncine ergonomiche dotate di regolazioni elettriche, e una strumentazione computerizzata gestibile via monitor di controllo e trackball.
Il ponte inferiore si suddivide tra quartiere equipaggio e zona notte dedicata all'armatore e ai suoi ospiti. Quest’ultima offre due cabine doppie, una Vip di prua e una suite armatoriale a tutto baglio. A poppa estrema di questa versione X si trova l'hangar per il tender a idrogetto, raggiungibile dal portellone ricavato nello specchio di poppa e provvisto di un sistema telescopico-idraulico per le operazioni di varo e alaggio.
Caratteristiche tecniche
Cantiere: Alalunga
Lunghezza FT: 26,60 metri
Lunghezza scafo: 23,95 metri
Lunghezza al galleggiamento: 22,00 metri
Larghezza massima: 6,20 metri
Immersione massima: 1,30 metri
Dislocamento a medio carico: 53 t
Combustibile: 6800 litri
Acqua dolce: 1500 litri
Velocità massima: 45/48 nodi
Velocità di crociera: 40/44 nodi
Motorizzazione: 2xMTU – 2x2000 hp
Trasmissioni: Arneson con eliche di superficie
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